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訪杭州錢塘江大橋：抗戰(zhàn)烽火歲月中的“橋堅(jiān)強(qiáng)”

2025-06-18 15:07:39來源：中新網(wǎng)  

88歲的錢塘江大橋如一條鋼鐵巨龍，橫臥在寬廣的錢塘江面。江風(fēng)裹挾著濕潤(rùn)的氣息撲面而來，火車轟鳴著從橋身穿過，汽車聲與潮聲交織成一首跨越時(shí)空的交響曲，讓人仿佛能聽見歷史的回聲。

近日，作者參加浙江省檔案館組織的“我在檔案現(xiàn)場(chǎng)解密檔案故事”活動(dòng)，走訪88歲的杭州“橋堅(jiān)強(qiáng)”——這座由中國人自主設(shè)計(jì)建造的首座公鐵兩用橋，誕生于戰(zhàn)火，毀于戰(zhàn)火，又在戰(zhàn)火后重生運(yùn)行至今。

茅以升《錢塘回憶：建橋、炸橋、修橋》手稿(資料圖)?！?浙江省檔案館供圖)

建橋：打破“不可能”的東方奇跡

“中國人無法在錢塘江上造橋！”1933年，面對(duì)外國橋梁專家的斷言，在天津北洋大學(xué)任教的茅以升，受邀赴杭州興建錢塘江大橋。

錢塘江自古兇險(xiǎn)，在江上造橋并非易事，上游時(shí)有山洪暴發(fā)，江流洶涌；下游常有海潮涌入，波濤險(xiǎn)惡；臺(tái)風(fēng)天則濁浪排空，驚濤拍岸。

作者在浙江省檔案館“走進(jìn)檔案”展廳看到了一張“全家福”——攝于1934年開工典禮的錢塘江大橋工程處全體職員照片。那年，茅以升38歲。

照片中的他，表情凝重。

時(shí)任浙江省建設(shè)廳廳長(zhǎng)的曾養(yǎng)甫曾對(duì)茅以升說：“大橋造不好，你就跳錢塘江，我跟著你跳！”

茅以升曾稱，錢塘江大橋歷經(jīng)“九九八十一難”，實(shí)為不易。

透過這張泛黃的照片，仿佛“重現(xiàn)”當(dāng)年茅以升、羅英等工程技術(shù)人員和廣大橋工群策群力，創(chuàng)造性地使用“射水法”“沉箱法”“浮運(yùn)法”等先進(jìn)技術(shù)的場(chǎng)景。

80多年后，作者站在錢塘江大橋上，望著腳下奔涌的江水，想象著當(dāng)年茅以升和工人們頭頂飛機(jī)轟炸，夜以繼日地趕工，心中不禁涌起一股敬意。

經(jīng)過925個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，1937年9月26日，錢塘江大橋終于建成通車，為中國現(xiàn)代橋梁史翻開了嶄新的一頁。

1937年9月錢塘江大橋概觀(資料圖)?！?浙江省檔案館供圖)

炸橋：89天的生命通道與悲壯自毀

然而，錢塘江大橋建成89天后就被炸毀。

1937年8月13日，淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)。

隨著戰(zhàn)局的惡化，為了阻止日軍南侵，茅以升接到了炸毀錢塘江大橋的命令，要在11月17日炸毀大橋，以防敵人過江。

這對(duì)一個(gè)千辛萬苦剛剛建橋成功的工程師而言，是何等殘酷。

“事實(shí)上，早在建橋過程中，考慮到時(shí)局的變化，茅以升便做了最壞的打算，他在南2號(hào)橋墩里，預(yù)留了放炸藥的地方。”錢塘江大橋紀(jì)念館管理員魏剛表示，造橋時(shí)，就想到了炸橋，這需要何等的勇氣，也是何等的悲壯。

88年后，作者站在錢塘江大橋南岸第二座橋墩上方的公路上，當(dāng)年炸藥就埋在作者的腳底下。

翻閱浙江省檔案館館藏的茅以升親自撰寫的《錢塘回憶：建橋、炸橋、修橋》手稿，他這樣說，“所有這一天過橋的十多萬人，以及此后每天過橋的人，人人都要在炸藥上面走過，火車上橋也同樣在炸藥上風(fēng)馳電掣，而開橋的第一天橋里就先有了炸藥，這在古今中外的橋梁史上，錢塘江橋算是空前的了”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自建成到12月23日炸毀的89天時(shí)間里，100多萬軍民借此得以轉(zhuǎn)移逃出生天。

大橋被炸毀后，茅以升雖不在現(xiàn)場(chǎng)，但心如刀割。他憤然作詩：“斗地風(fēng)云突變色，炸橋揮淚斷通途。五行缺火真來火，不復(fù)原橋不丈夫。”

當(dāng)年除夕，他更是寫下：“橋雖被炸，然抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)，立此誓言，以待將來。”

2025年4月，錢塘江大橋一景?！×植?攝

修橋：檔案里的“重生密碼”

大橋被炸后，茅以升并沒有放棄。即使在逃難中，他也隨身帶著建橋的14箱資料。

作者站在浙江省檔案館的展柜前，看著那些泛黃的資料，仿佛能感受到茅以升當(dāng)年的執(zhí)著與堅(jiān)韌。隨后多年，他輾轉(zhuǎn)于浙江、湖南、貴州、四川、上海等地，最后返回杭州，萬里逃難，多次遭遇敵機(jī)空襲，資料卻沒有絲毫缺損。

九年后，1946年，也就是抗戰(zhàn)勝利的第二年，炸毀的錢塘江大橋開始進(jìn)行修復(fù)，而修復(fù)工作同樣由茅以升擔(dān)以重任。

茅以升等技術(shù)人員創(chuàng)造性地使用“套箱法”，對(duì)大橋進(jìn)行修復(fù)。

1953年，錢塘江大橋全部修復(fù)完成，茅以升“不復(fù)原橋不丈夫”的夙愿終得實(shí)現(xiàn)。

1975年9月，茅以升將保存了40多年的錢塘江橋工程檔案捐贈(zèng)給浙江省檔案館。他說：“過去我為人民修建了錢塘江大橋，現(xiàn)在我又把大橋的全部資料獻(xiàn)給國家，這才能說真正完成了國家和人民交給我的歷史任務(wù)。”

其后茅以升女兒茅玉麟和錢塘江建設(shè)工程師李文驥的女兒李希也陸續(xù)捐贈(zèng)了部分檔案。

“他對(duì)檔案工作的超前意識(shí)和前瞻性思維，使得這些珍貴的歷史記憶能夠在80多年后的今天展現(xiàn)在我們面前。”浙江省檔案館相關(guān)處室負(fù)責(zé)人如是說。

而今，每天還有30多對(duì)火車通過這座“橋堅(jiān)強(qiáng)”，汽車和行人更是成千上萬，而且現(xiàn)在錢塘江上已經(jīng)建成了十多座大橋。如果茅以升先生地下有知，該是多么暢快欣慰。(完)

標(biāo)簽： 三星堆

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