3月20日，隨著火車汽笛的一聲長鳴，來自山東港口集團日照港的首列滿載鐵礦石班列順利抵達山東能源臨礦集團魯北物流園。隨后，發(fā)自青島港的鐵礦石班列也于同日到達。這標志著魯北物流園在打通陸海新通道、打造東礦西運物流關鍵節(jié)點上邁出了新步伐。
山東港口集團兩個港口雙雙發(fā)力，一次性發(fā)運近8000噸鐵礦石。鐵礦石海港班列的開通，實現(xiàn)了東部港口功能前移、服務內陸生產(chǎn)物資的全新模式，拉開了魯北物流園構建以煤炭為基礎，鐵礦石、鋁礬土、木漿等大宗物資多元發(fā)展的序幕，為物商集團拓展物流產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)企業(yè)、地方多點共贏提供了一個良好平臺。
據(jù)了解，魯北物流園位于德州市齊河縣，具有得天獨厚的交通樞紐優(yōu)勢，是西煤東進、東礦西運“公轉鐵”的必經(jīng)之地。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，園區(qū)充分發(fā)揮省內煤炭資源調撥、保障魯西北能源安全的重要作用，協(xié)調山西、陜西和省內骨干煤礦向園區(qū)調煤，從1月27日至2月20日累計完成吞吐量17.355萬噸。其中火車煤以平均1天1列的到達量入園25列，共計8.27萬噸，為魯西北及濟南地區(qū)煤炭應急供給提供安全保障。
2月17日開始，全國收費公路免收車輛通行費。汽車運輸全面解凍，西煤東進迅速轉換為汽運為主的運輸結構，園區(qū)鐵路到達量受到?jīng)_擊。為此，魯北物流園變被動為主動，化危機為商機，通過對周邊150公里范圍內用煤企業(yè)進行網(wǎng)格化摸排，及時對接下游需求、調整業(yè)務結構，將“火車到達、汽車發(fā)送”調整為“汽車到達、火車發(fā)送”。同時，依托園區(qū)多式聯(lián)運內陸港優(yōu)勢，主動對接中國鐵路濟南局集團和山東港口集團，全力推動東部海港礦石輻射魯西北及河北、山西等地區(qū)的“公轉鐵”政策落實落地。同步與日照港、青島港兩大港口達成合作意向，促成“海港—內陸港”鐵礦石班列順利開通運行。
下一步，魯北物流園將加快集裝箱接卸系統(tǒng)建設，形成來自東部海港的鋁礬土、礦石、木漿三大進口產(chǎn)品在魯北“內陸港”的接卸、倉儲和分撥能力，打造輻射魯西北、河北、山西等地區(qū)的大宗散貨公鐵海多式聯(lián)運交割平臺。
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